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S E C O N D E S |
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LYCEE | RAVEL | année scolaire 2017-2018 * classe de Seconde 3, groupe OIB |
CHAPITRE III VILLE ET DEVELOPPEMENT DURABLE Des villes de plus en plus complexes, des citadins toujours plus nombreux et une économie mondiale métropolisée : comment imaginer la ville intelligente ? |
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Lundi 8 janvier [10 h 20 - 11 h 15] C - Des transports doux et une logique de démocratie participative à promouvoir Fin du Film : Nous sommes à Curitiba.... Un corridor écologique et photographie 9 p 165, 4 p 163 Des itinéraires cyclables ou cheminements sont mis en place à Curitiba comme dans beaucoup de villes pour encourager la marche à pied, il s'agit d'améliorer la qualité de la vie et donc la bio-diversité ! pour favoriser la promenade mais aussi les déplacements entre les quartiers. Conclusion de Jaime Lerner : Curitiba développe son urbanisme selon une logique originale ("une équation de co-responsabilité" selon son ancien maire qui parle aussi "d'acupuncture urbaine" : il s'agit que la population définisse a priori le contenu des projets au lieu qu'elle soit consultée a posteriori (comme cela se fait habituellement dans la plupart des pays, dans le cadre d'enquêtes publiques). Critique possible du film : promotion de la France et de ses entreprises par l'AFD (le projet de métro est d'ailleurs en panne !) |
Introduction au chapitre : reformulation du titre (interrogation orale) Aide à la trace écrite en cliquant sur l'en-tête 1- Des difficultés et un coût de plus en plus importants pour assurer la mobilité des citadins et faire fonctionner la ville : l'exemple de Curitiba Introduction à la première partie Les transports génèrent des coûts financiers, mais pas seulement... Aux dépenses d'infrastructures il faudrait ajouter le bilan carbone, l'impact des nuisances sur la santé, etc. Des coûts sociaux et écologiques s'ajoutent donc aux dépenses comptables... A - Des réseaux souvents menacés de saturation ou d'inefficacité Début d'un Film réalisé par l'Agence française de Développement: "Nous sommes à Curitiba...." et photographie 8 page 164 Le réseau du BRT: non pas un système radial mais un véritable dessin en toile d'araignée. Le but : la fluidité plus que la rapidité (même si des liaisons express sont en cours d'aménagement). Eviter le recours systématique à l'automobile qui saturerait les voiries. B - Des infrastructures de transport qui ne doivent pas seulement permettre le déplacement des populations Milieu du Film : Nous sommes à Curitiba.... Jaime Lerner et la "théorie de la tortue". L'abri, le mouvement et le travail : les fonctions urbaines principales sont donc citées (avec aussi les loisirs) Le BRT est projet de transport intégré dans une logique originale d'aménagement urbain : la "mixité fonctionnelle" - le contraire de la spécialisation encouragée par la plupart des plans d'urbanisme (notamment à Brasilia, capitale du Brésil, mais aussi... en Europe). Ce qui est important c'est le réseau (en toile d'araignée) plus efficace que ne le seraient des axes radiaux non connectés |
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Lundi 15 janvier [8 h 15 - 9 h 10] et [10 h 20 - 11 h 15] |
TRAVAUX DIRIGES TD3
ANALYSE COMPLETE DU FILM Critique : un film d'auto-promotion de l'AFD, une entreprise de séduction du partenaire brésilien afin de lui vendre un métro souterrain. La transaction a été négociée en 2009 mais a été depuis lors remise en cause. |
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Lundi 22 janvier [8 h 15 - 9 h 10] Semaine 4 |
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- La croissance des espaces urbanisés, un
phénomène lié à l'industrialisation :
l'exemple de Londres La capitale britanique a été historiquement la première ville-monde. Elle demeure l'une des métropoles les plus attractives et les plus influentes et n'a pas de rivale en Europe hormis Paris (puisque Moscou et Istanbul sont en pépiphérie du contient et n'ont pas encore, pour certains géographes, tous les attributs d'une ville-monde). A - Des migrations importantes (et une ségrégation souivent spectaculaire) B - Une croissance due à l'explosion démographique C - Une "prolifération urbaine" créatrice de nuisance |
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Lundi 22 janvier [10 h 20 - 11 h 15] Téléchargez le croquis dans la médiathèque
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TRAVAUX DIRIGES TD4 PRODUCTION GRAPHIQUE L'agglomération de Londres, métropole mondiale POUR LE 26/02 : FINIR LA CARTE |
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Lundi 5 février [8 h 15 - 9 h 10] Semaine 6 Film : Faut pas rêver |
3 - Développement et urbanisme : un enjeu devenu fondamental Définition d'une problématique A - L'échec de l'urbanisme fonctionnel : l'exemple de Brasilia, méprise du XXème siècle |
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Lundi 5 février [9 h 10 - 10 h 05] Semaine banalisée : horaire exceptionnel |
TRAVAUX DIRIGES TD5 PRODUCTION GRAPHIQUE Brasilia, création ex nihilo POUR LE 10/02 : FINIR LA CARTE |
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Téléchargez le croquis dans la médiathèque | VACANCES D'HIVER DU 10 AU 26 FEVRIER | ||||
Lundi 26 février [8 h 15 - 9 h 10] Semaine 9 Film : "Faut pas rêver" |
B - Vers une ville durable : l'exemple de Curitiba , "la ville des gens" TRAVAUX DIRIGES TD6 Le Cambio Verde |
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Lundi 26 février [10 h 20 - 11 h 15] Manuel : Tableau 1 page 172 |
C - Un changement de paradigme charte d'Athènes contre charte d'Aalborg Quelles caractéristiques respectives des villes de Brasilia et Curitiba paraissent correspondre, ou sont au contraire incompatibles, avec les principes de la charte de 1933 ? |
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Lundi 5 mars [8 h 15 - 9 h 10] Semaine 10 |
Quelles
caractéristiques respectives des villes de Brasilia et Curitiba
paraissent correspondre, ou sont au contraire incompatibles, avec les
principes de la charte de 1994? |
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Lundi 5 mars [10 h 20 - 11 h 15] Villes et développement durable |
DEVOIR SURVEILLE n°2 - DS2G Une étude de documents sur Brasilia ou une étude de document sur Curitiba Voir les énoncés dans la page G+. |
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Lundi 12 mars [8 h 15 - 9 h 10] Semaine 11 Film : Les villes de demain d'après "Le dessous des cartes" |
Fin du second trimestre C - Vers la Ville Intelligente ? Définitions possibles de la "smart city" ? CONCLUSION : COMPLEXITE |
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Lundi 12 mars [10 h 20 - 11 h 15] |
CORRECTION DS 2HG Vérification des moyennes |
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Lundi 19 mars [8 h 15 - 9 h 10] Semaine 12 |
TRAVAUX DIRIGES TD7 ETUDE DE DEUX DOCUMENTS |
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PAGE SUIVANTE P-L Vanderplancke / cahier de textes SECONDE 3 Période du 8 janvier au 5 mars Nombre d'heures : 10 dont évaluation : 3 |
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