Géographie TERMINALES Les Territoires dans la mondialisation : entre intégrations et rivalités Premier trimestre de l'année scolaire 2021-2022 Allez directement au second trimestre Les cours de Géographie ont lieu le Mardi en début d'année, puis selon une répartition ajustée aux besoins à partir de février 2023 RENTRÉE Le 2 SEPTEMBRE SEMAINE 35 TG 4 : accueil par le professeur principal de 10 h 20 à 11 h 15 TG1 : premier cours à 17 h PRÉFACE AUX COURS D'HISTOIRE-GÉOGRAPHIE Remue-Méninges activité orale / recherche par association d'idées TG4 [11 h 15 - 12 h 10] et/ou trace écrite TG4 [16 h 10 - 17 h) et TG1 [17 h - 14 h 55] (définitions préalables) rentrée 2/4 heures
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THÈME 1 Mers et océans dans la Mondialisation |
Mardi 4 octobre [9 h 10 - 10 h 05] TG 4 ou [17 h - 17 h 55] TG1 (n rouge magenta, des définitions à propos desquelles vous pouvez être évalués durant toute l'année. (notions clefs à retenir dans la durée) Vocabulaire signalé : mondialisation C'est un processus d'intensification des flux (entamé après la seconde guerre mondiale pour ce qui concerne la mondialisation contemporaine) provoquant l'effacement des frontières (elles deviennent des interfaces) et débouchant sur une interdépendance des territoires et la constitution d'un espace mondialisé de plus en plus dilaté, tendant à s'étendre à l'ensemble du globe même s'il subsiste des "angles morts".. SEMAINE 40 Voir le cours le cours suivant CHAPITRE I Au coeur du système-monde : mers et océans 1. Des territoires maritimes "appropriés" mais une liberté de circulation âprement défendue malgré des comportements prédateurs de la part des états et des FTN reformulation et lancement Les planisphères ne le montrent pas mais les étendues océaniques sont la propriété des états riverains, dans la mesure où, au regard du droit international, ils en possèdent exclusivement la propriété des ressources. Toutefois, les puissances maritimes défendent en même temps la liberté de naviguer, y compris dans leur zone exclusive (certains pays, comme l'Inde, demande à être avertis du passage de navires de guerre, mais c'est là une pratique abusive). Une présentation des tensions en Méditerranée orientale par "France 24" . Vocabulaire signalé : ZEE, comportements prédateurs et FTN Les mers sont découpées en territoires par les états, qui peuvent revendiquer des droits et exercer leur autorité jusqu'à 200 milles nautiques de leurs rivage, voire au delà, si le plateau continental se prolonge. Au pavage fondamental des frontières terrestres visible sur les cartes du monde, il faudrait donc ajouter les limites des zones économiques économiques (ZEE). La prédation caractérise l'action agressive d'une espèce à l'égard des êtres vivants dont elle se nourrit : le terme est dépréciatif quand il désigne la mauvaise gestion des ressources (gaspillées) ou est utilisé pour caractériser l'attitude d'un criminel. L'acronyme FTN est préféré à l'ancienne appellation "multinationale" pour désigner les entreprises globales possédant des filiales partout dans le monde, car leur actionnariat est flottant, leur adresse choisie par souci d'optimisation fiscale, leurs productions adaptées au marché unique mondial en voie de constitution. Les grandes entreprises pétrolières sont parmi les sociétés les plus concernées par l'enjeu maritime (pétrole et gaz off shore, conduites). Pas de cours en semaine 41 : mobilité entrante Erasmus+ Accueil des partenaires du projet E+ Lo.L. Grève nationale le 18 octobre |
Pas de cours en semaine 45 : mobilité sortante Erasmus+ Participation du professeur à la réunion transnationale eVe+ R3 (et à l'évènement multiplicateur CLUJ-NAPOCA Genius 22) Mardi 15 novembre [9 h 10 - 10 h 05] TG 4 ou [17 h - 17 h 55] TG1 SEMAINE 46 Voir le cours le cours suivant A - Des enjeux multiples et globaux et "une police" longtemps assurée par les États-Unis et leurs alliés (carte : Géostratégie des espaces maritimes) objectifs et sujets d'étude principaux Une approche géographique, donc des localisations et des typologies : - où sont les principaux littoraux (interfaces) et quels sont les ports les plus importants (hubs) ? - comment décrire la répartition des trafics (conteneurisation) et quelles sont les principales routes maritimes, détroits et canaux (actuels et futurs) ? - comment hiérarchiser entre elles les zones "chaudes " (antagonismes entre nations et/ou piraterie). Le chapitre suivant portera sur la France (seconde ZEE mondiale, mais seulement septième marine de guerre). 1 L'enjeu océanique Le croquis est disponible en ligne, dans la Médiathèque du professeur (cartothèque, croquis n°2) Vérifiez que l'affichage sur téléphone n'altère pas le modèle Voir le TD suivant |
Mercredi 17 novembre [8 h 15 - 9 h 10] TG1 ou Jeudi 18 novembre [10 h 20 - 11 h 15] TG4 Voir le cours suivant 2 La littoralisation des activités 3 Des menaces de toutes sortes On peut aussi , pour appréhender la mondialisation et ses conséquences spatiales, se réferer à la note accessible en cliquant sur l'icône ci-dessus |
Jeudi 18 novembre [11 h 15 - 12 h 10] TG4
ou Vendredi 19 novembre [17 h - 17 h 55] Travaux-Dirigés n°1 - TD1G 1°) Rédiger complètement un paragraphe argumenté comprenant à l'une des trois parties de la légende 2°) Ajouter un sous-titre signifiant au croquis |
Pas de cours le 22 novembre : participation du Professeur à la Conférence Nationale ERASMUS+ de Bordeaux (cérémonie française de remise du prix EITA) Mardi 29 novembre [9 h 10 - 10 h 05] TG 4 ou [17 h - 17 h 55] TG1 vérification des moyennes en TG1 SEMAINE 48 Voir le cours le cours suivant B - Des rivalités grandissantes entre puissances et un droit maritime international encore embryonnaire Convention de Montego Bay : les divisions de l'espace littoral et marin, doc 1 page 55 du Manuel Rivalités : l'exemple de la crise gréco-turque en Méditerranée orientale vue par France 24 (vidéo encapsulée plus haut) Le mille marin (nom officiel) ou mille nautique, dit plus simplement nautique pour évitter toute confusion, (et noté MN ou NM — d'après nautical mile — ou M - sur les cartes marines françaises notamment ; voire abrégé en nautique, Nq) est une unité de longueur utilisée en navigation maritime, mais aussi aéienne, égale par convention à 1 852 mètres cliquez sur l'image (source : Sénat) pour accéder au site Géoconfluences C - Des ressources importantes (alors que celles des terres émergées s'épuisent) mais qu'il sera difficile de valoriser un exemple : le Portugal et la Mer Voir le TD suivant pistes pour des problématiques - Mers et océans : questions d'échelle voire de susceptibilités nationales (les mers et autres golfes ont des noms variés) - La ZEE, des territoires marins aux limites reconnues par l'ONU (CNUDM 1982-1994) mais pas par toutes les puissances (ni les États-Unis ni la Turquie n'ont par exemple ratifié la convention de Montego Bay de 1982, qui autorise les états à jouir des ressources dans un rayon de 370 km autour de leurs côtes) - Une souveraineté limité aux ressources halieutiques et aux gisements du sous-sol marin : les eaux internationales demeurent libres de circulation Des conflits entre états (pêche, etc.) et entre entreprises (pétrolières et gazières, notamment) nombreux ; un Droit international clair en apparence mais encore discuté par des états se réservant d'adhérer à la convention, ou se montrant réticents à ce qu'elle puisse limiter l'exploitation économique des plateaux continentaux par les états riverains (RPC). Ratification : officialisation d'un accord intergouvernemental par un vote (de la part du parlement ou du peuple consulté par référendum) indispensable pour établir un Traité liant l'état et pas seulement le gouvernement. |
Mardi 6 décembre [8 h 15 - 9 h 10] TG 4 ou [17 h - 17 h 55] TG1 SEMAINE 49 Voir le cours le cours suivant 2. Des flux maritimes intenses et essentiels au processus de mondialisation A - L'essor des câbles sous-marins : une conséquence de l'expansion des technologies de l'information ^^ Un film par "Le dessous des cartes" ^^ L'installation sur les fonds marins d'infrastructures de transport de l'information destinées à faire fonctionner le réseau des réseaux : Internet, montre l'intensification des échanges induite par la mondialisation (très grande importance du commerce des invisibles, en plus de la conteneurisation croissante caractérisant le commerce de biens matériels ). L'Histoire des câbles commence au Siècle de l'Industrialisation avec le développement des impérialismes contemporains (franco-britanniques puis "occidentaux") : l'architecture du réseau en porte encore la marque (rôle essentiel du lien New York City / Londres / Paris). En entrée en matière, l'émission rappelle la prégnance des écrans dans nos vies quotidiennes (une banalité que tout le monde admettra) puis reformule le sujet (câbles = infrastructures). Le contexte de la mondialisation n'est pas formellement rappelé : tout spécialement le rôle primordial des mers dans la circulation des flux connectant les centres d'impulsion et provoquant l'interdépendance des territoires dans l'espace mondialisé (bateaux de commerce = conteneurisation ; conduites = telles que l'oléoduc Nordstrream 2 récemment saboté ; câbles posés au fond des mers par lesquels transitent 99% de l'Internet). Seuls les usages proprement économiques du réseau et son caractère hautement "stratégique" (commerce des invisibles, échanges d'information, supervision des infrastructures "critiques") justifient le titre du film. Réflexion sur les principales dates à retenir (notamment 1851, le premier câble, puis 1986, l'apparition de la fibre optique, qui change complétement la nature des flux de données transportées) et sur la forme du réseau, qui rappelle celui des trafics maritimes. Émergence récente de la Chine et des autres BRICS, marginalité relativement réduite des états sud-américains et Africains : l'ancienne Triade et le Japon demeurent les acteurs principaux. Vocabulaire Points d'atterissement des câbles sous-marins constituant des hubs (noeuds ou synapses) comparables à certains grands aéroports ou aux plateformes aéroportuaires modernes. Situation d'oligopole des principaux opérateurs, contestés mais encore dominateurs (pose et entretien des câbles, gestion de l'Internet) au fond assez comparable au petit club des "grands armateurs" Voir le TD suivant rappel de VOCABULAIRE / L'industrialisation : processus et époque durant laquelle le monde se transforme ("modernisation" de l'économie et des mentalités, "moyennisation" des sociétés et "mondialisation") amorcé par les révolutions industrielles des XVIIIème et XIXème siècles (révolution technique puis, après 1850, mutation scientifique) prolongées par l'essor des technologies (vers 1930 et surtout depuis 1945) et débouchant au XXIème sicècle, pour J-F Rifkin, sur une troisième révolution, celle de l'économie en réseau (les révolutions industrielles, plutôt des "mutations" en réalité, ne sont qu'une partie du processus historique appelé Industrialisation, lequel déborde très largement le champ de l'économie et du commerce.. B - La littoralisation des activités et la maritimisation des économies : des mouvements irréversibles, même dans l'hypothèse de relocalisations nombreuses On entend par "maritimisation" une sorte de "délocalisation" échappant aux acceptions ordinaires de ce dernier terme : l'expression évoque en effet le basculement en mer d'activités autrefois exclusivement terrestres (de transformation de la ressource ou de productions diverses (biocarburants, bioplastiques, nutrition humaine et animale, engrais, etc.) tt compris d'électricité (parc séoliens). Voire le transfert en mer d'infrastructures grands publiques et régaliennes (stades, hôtels, parcs de loisirs, prisons, ..) observable par exemple au Japon. Le phénomène s'explique par les mêmes arguments que ceux justifiant la lioralisation (voir vi-après) mais il s'intensifie à proximité de zones continentales densément occupées (manque de place : polders industriels japonais) et est également favorisé par l'espoir d'une réduction des coûts de par l'émergence des énergies marines renouvelables La littoralisation évoque une migration de longue durée, observé depuis 50 ans environ, des sites de productions et/ou des activités de toute nature (y compris résidentielles) de l'intérieur des continents vers les côtes ou leur arrière-pays (le hinterland des grandes zones industrialo-portuaures). La mondialisation l'a très fortement encouragée (les industries cherchant à se rapprocher de leurs débouches globaux et des sites d'importation de matières premières, pour réduire leurs coûts logistiques, et profitant de l'intensification des échanges meritimes). L'ascendant pris par l'Asie dans les relations commerciales et les hautes technologies (l'émergence de la Chine, surtout) qui agace notamment les États-Unis, et la perception plus forte des risques pesant sur les approvisionnements du fait de la vulnérabilité des flux interocéaniques, pourraient suivant certatains experts conduire à des relocalisations (productions "rapatriées" dans des pays à fort coût de main d'oeuvre ou à fiscalité élevée, pouvant cependant redevenir compétitifs aux yeux des investisseurs en cas d'instabilité politique ou de crise sanitaire affectant les fournisseurs habituels). Mais le processus devrait plutôt rester à l'avantage de régions littorales. LE BOULEVERSEMENT DES ACTIVITÉS PORTUAIRES DEPUIS 15 ANS : DES HUBS DE PLUS EN PLUS EXCLUSIVEMENT LOCALISÉS EN ASIE DE L'EST ET DU SUD-EST Sources : MARDEP, freightos, World Shipping, Banque Mondiale D'après le site : visualcapitalist.com Vocabulaire signalé : littoralisation, maritimisation, délocalisations, hubs |
arrêt des notes du premier trimestre le 2 décembre Mardi 6 décembre [9 h 15 - 10 h 05] TG4 ou Mercredi 7 décembre [8 h 15 - 9 h 10] TG1 Travaux-Dirigés n°2 - TD2G 1°) Réaliser une production graphique à parit d'un texte portant sur les espaces maritimes 2°) Donner une définition rapide mais complète de ce que sont les ZEE |
Mardi 12 décembre [17 h - 17 h 55] TG4 ou [17 h - 17 h 55] TG1 Voir le cours le cours suivant C - Des mers et des détroits inégalement fréquentés et parfois devenus des "points chauds" : l'exemple du Golfe Persique Étude de cas : le golfe (dit aussi "arabo-persique") explication des ambiguités de la toponymie : la question des îles du golfe, disputées entre l'Iran et les états de la rive méridionale FILM DE LANCEMENT : une bonne illustration de la transition économique souhaitée par les émirats arabes : ajouter aux revenus du pétrole et du gaz ceux d'un tourisme d'affaires ou de loisirs plutôt huppé (yachts, grands hôtels et malls mais encore coupe du monde 2022 au Qatar, tour Burj Khalifa à Dubai et Louvre des Sables à Abu Dhabi, etc.) pour diversifier les sources de la prospérité nationale, préparer l'après-pétrole, faire connaître ces pays dans le monde C1 -Au plan économique : une transition inachevée mais prometteuse des états de la rive Sud C2 - Au plan stratégique : l'enjeu d'un conflit de civilisation très ancien, ravivé par l'émergence récente de nouvelles conflictualités C2a / L'antagonisme "historique" entre les deux rives Le Golfe est un bras de mer disputé, notamment, entre l'Iran et l'Arabie Saoudite, les deux principales puissances régionales au Moyen Orient : son nom lui-même a varié, encore que les Géographes s'en soient toujours tenus officiellement à l'appellation "golfe persique", en usage depuis l'Antiquité. Un espace séparant (?) le monde Perse du monde Arabe, par lequel transite la principale route maritime pétrolière et où se trouve par conséquent le verrou stratégique le plus sensible, compte tenu de la dépendance de nos économies aux hydrocarbures. C2b / Une opposition entre Sunnites et Chiites dont il faut nuancer la portée, car les puissances wahabbites du littoral méridional, par exemple, ne sont pas en bons termes, malgré leur apparente identité religieuse, et de nombreuses querelles échappent à une clef de lecture confessionnelle (ici comme dans tout le Proche-Orient et contrairement à une idée reçue : cf le problème kurde) Le conflit régional en cours de déroulement (depuis 2017) et opposant le Qatar à ses voisins, interprété par le journal "La Croix". La dispute oppose deux théocraties arabes, pourtant sunnites et toutes deux situées face à l'Iran chiite, dont les régimes sont fondés sur la même idéologie wahhabite, Explications concernant la rivalité entre deux pays ethniquement, culturellement et politiquement très proches (peuplement arabe, théocraties sunnites et pratique d'un même Islam très rigoriste) dont les divergences portent essentiellement sur la relation à entretenir avec l'Iran (partage du gaz entre cette puissance et le Qatar) et le leadership régional (religieux mais aussi médiatique : Al Jazeera). Contrairement à l'illustration retenue par le diaporama, ce n'est pas "Emirates" mais "Qatar Airways" qui est donnée aujourd'hui pour la première compagnie aérienne au monde. C2c / Un bras de mer traditionnellement dominé par l'Iran, mais où les puissance européennes puis les États-Unis ont joué la carte des monarchies arabes sunnites mais puritaines du Golfe contre les puissances régionales traditionnelles (les empires perse et ottoman) carte 2 page 26 Gaz et pétrole : des tensions liées à la politique d'embargo des États-Unis à l'égard de l'Iran et aux conflits d'intérêt entre puissances à l'ère industrielle (y compris les pays occidentaux) carte 1 page 24 L'ENJEU IMPÉRIALISTE ET PÉTROLIER, TROIS GUERRES DU GOLFE voir le supplément en ligne en cliquant sur l'icône C3 - Au plan maritime : des routes et un détroit au coeur des principaux flux d'hydrocarbures dans une région très disputée (on parle de "Quatrième guerre mondiale" qui aurait été déclarée par J. Carter en 1980 / voir notamment le livre d'A. Bacevich cité sur le Net) TP1Gf POUR LE 3 JANVIER devoir facultatif une opportunité pour vous entraîner à rédiger, notamment l'introduction et la conclusion, et à problématiser, dans un format plus long que celui qui vous est demandé habituellement (quand l'épreuve dure une heure seulement) Rédigez une composition comprenant une courte introduction et une conclusion et répondant aux questions du Parcours 1 page 26. Verifiez, par ailleurs, votre prise de notes. |
Vendredi 16 décembre [16 h 05 - 17h] TG4 ou [17 h - 17 h 55] TG1 DS2HG
LES CAUSES POLITIQUES, LE DÉROULEMENT ET LA PORTÉE DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE, LA MONDIALISATION ET LA MER UN CHOIX DE CINQ SUJETS Il faut produire, en une heure, un paragraphe argumenté (et non une dissertation complétement rédigée) ou une analyse critique, et pas un commentaire composé. les énoncés doivent être expliqués et justifiés (argumentés). une étude de document(s) OU une réponse argumentée (trois sujets) vous aurez à choisir et à traiter une seule production, librement déterminée entre entre différents sujets imposés trois questions problématisées (deux d'Histoire, une de Géographie) parmi celles-ci : La "Grande Alliance" des origines à 1949 Les caractéristiques de la seconde guerre mondiale La seconde guerre mondiale en Occident La seconde guerre mondiale en Extrême-Orient et dans le Pacifique Mers et océans dans la mondialisation : des enjeux multiples et globaux Les flux maritimes, supports essentiels mais vulnérables dans l'espace mondialisé deux études critiques de documents (un sujet d'Histoire, un autre de Géographie) : "Le Portugal, c'est la mer" (carte scolaire) L'attentat du 20 juin 1944 vu par Hitler L'invasion de l'URSS en 1941 Pour réviser la Géographie, consultez le cours sur cette page ou le site Géoconfluences (lien plus haut, partie IB) voire l'aide à la prise de notes accessible en cliquant sur l'icône suivante ATTENTION : tout élève absent le 16/12 subira une évaluation de rattrapage en classe à la rentrée. |
VACANCES DE FIN D'ANNÉE (DITES DE NOËL) DU 17 DÉCEMBRE AU 2 JANVIER |
10/11 heures dont quatre heures d'évaluation et travaux-dirigés
VOIR LES COURS DU DEUXIÈME TRIMESTRE reprise chaque Mardi en Janvier |
VOIR AUSSI LE COURS D'HISTOIRE vdp 2022 |